新品?正規品 美品！J.PRESS　ロングトレンチコート　カーキ　裏地チェック　ベルト付き　M トレンチコート

★★★★

2024-05-10

知り合いから安く譲り受けたアドレス。ブレーキが「キーキー」鳴るので点検したら使用限界より遥かに磨り減っていましたので交換しました。見た目は純正にそっくりだと思います(笑)効き具合はイマイチな気がしますが、このバイクのまともなブレーキを知らないので比べられません。通勤だけの私の使い方では十分だと思います。

• many8402
• 32歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-27

激しい走行はしないので純正タイプにしました。派手さはありませんが信頼のあるサンスターにしました。やっぱり新品は気持ちがよい！価格をもう少し抑えてくれるとうれしいですね（＾＾）マイナーメーカーの安物だけは避けるべきです。必ず後悔します。

• リョウ助
• 40歳
• アトピー
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★★★★

2024-04-26

当方 SE44J台湾07年式（初期）ですが、きちんとした工具（KTC製）を使って 簡単に組み付けられました。 心配していたフォーク（トサカ部）と付属のサポートとの接触は無く、 逃がし部分の加工がきちんと施されていました。 . これからチャレンジする人たちの為に・・・ちょっとだけｱﾄﾞﾊﾞｲｽ！ 1.付属のサポートは、M10×1.25ピッチの貫通ネジ穴 2箇所と、M10用通し穴が2箇所の 計4箇所加工されていて、この穴を使用して組み付けます。 . 2.純正のｷｬﾘﾊﾟｰ固定用ボルトをもう2本注文するか、M10×1.25 首下30ミリの 細目 （さいめと読みます）ボルトをホームセンターかネジ屋さんで買います。 *私は届くまでネジサイズが不明だったのと、その日が休暇ですぐに組みつけたかったので ホームセンターで急遽用意しました・・・純正より安いですしね・・・ . *通常M10の六角頭ボルトは対辺（ｽﾊﾟﾅを掛ける所）が17ミリと頭が大きいので、 CAPねじ（六角穴）、又は六角頭サイズが対辺14ミリの物があれば、オススメです。 . 3.純正ディスクの固定ボルトは5-56をたっぷり染み込ませるか、それでも駄目ならキャンプ用 のカセットボンベバーナー等で炙ると緩みます。落ち着いて作業してみてください。 . 最後に商品の感想は今回パッドも交換して、まだアタリが付いてませんが大径にした事で 制動距離は確実に短くなりました。 只、制動能力は高いが、ディスクへの攻撃性が高い（ディスクを磨耗させてしまう）パッドを 組み付けたのでディスクの耐久性に期待しつつ、慣らし運転中です。 デザインも格好良くて、駐車時にディスクロックが掛けやすくなって便利になりました。

• toazu
• 28歳
• アトピー
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