• マレナ XL 脂肪吸引圧迫着二の腕 腹上 腹下 ウエスト 背中 腰回り 7分袖
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【年間ランキング6年連続受賞】 マレナ XL 脂肪吸引圧迫着二の腕 腹上 腹下 ウエスト 背中 腰回り 7分袖 印刷物
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【年間ランキング6年連続受賞】 マレナ XL 脂肪吸引圧迫着二の腕 腹上 腹下 ウエスト 背中 腰回り 7分袖 印刷物

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販売価格 ：

￥6799税込

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【年間ランキング6年連続受賞】 マレナ XL 脂肪吸引圧迫着二の腕 腹上 腹下 ウエスト 背中 腰回り 7分袖 印刷物
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商品の詳細

マレナ XL 脂肪吸引圧迫着着用期間は黒の同じマレナの2XLのヘソ下スパッツタイプの圧迫着の上から就寝時の寝るときだけしっかり圧迫するように一週間程度くらい着用しました。お腹！乳下、ウエスト、腹ヘソ上、バスト回り、腰回り、二の腕！背中、デザインがわかりやすいように商品入っていた袋のお写真がベージュでしたので形確認しやすいようにベージュの着用画像のお写真載せてます。マレナ特有のツルッとした生地なのですが縫い目の繋ぎめ部分に毛玉がございます。(毛玉カッターなどで毛玉を取るとも出きるのですが、繋ぎめ縫い目部分なので、万が一ほつれると困るので、このまま出品しました。前ホックが２０段以上あって三列ありサイズ調整が3センチ4センチなら緩めたりきつくしたり可能です。胸の両脇サイドには新品の元々のデサインで1.5cmくらいの切れ込みが入ってるデザインです。一週間位の着用なので、圧迫感もしっかりしており、まだまだ大丈夫です♪Marena Recovery XLサイズ、脂肪吸引手術後の圧迫着です。★ご挨拶★昨年２０２２年冬に最後の全身脂肪吸引を終えました。足首、ふくらはぎ、膝上太もも、お腹、お尻、背中、二の腕、バスト周りの無駄肉、フェイスラインと６回に分けて脂肪吸引したときに圧迫着をサイズダウン何度もしました(o^∀^o)やっと全身完了しましたので使って頂ける方へお譲りしたいと出品いたしました。m(._.)m吸引量が多かったですので術後の圧迫がとても大事です。圧迫はきつすぎても緩すぎてもダメです。上半身は3着を着まわしその日その日むくみの状態に合わせて、サイズを変えられるので、各サイズ2、三枚持っていると便利だと思います。カラー: ブラックサイズ:XL (お写真たくさんのせておりますので画像で判断してください。)定価 約28000円位でした。こちらのデザインはクロッチ(股)のところにホックがあり着たり脱いだりがとても楽ですダウンタイム着圧着着圧圧迫着圧迫下着ボディスーツモッズクリニックModsclinic ザクリニックtheclinic 脂肪吸引術後マレナ細かいことを気にする方や、神経質な方、はご遠慮くださいませご質問はご購入前にお願いいたします
カテゴリー:その他>>>アンティーク/コレクション>>>印刷物
商品の状態:未使用に近い
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:徳島県
発送までの日数:4~7日で発送

商品の説明

新品即決 マレナ XL 脂肪吸引圧迫着二の腕 腹上 腹下 ウエスト 背中 腰
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腹部の脂肪吸引後の圧迫着は？瘦身のため、乳房再建のために分けてご
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二の腕の脂肪吸引後の圧迫着：付け根・背中部分の吸引あり。 | 医療用
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圧迫着 脂肪吸引 お腹 ウエスト 腰 肋骨上 背中 美品 Lサイズ - その他
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バイク歴40年、二輪、四輪含めてケミカル類は色々試してみましたが、いずれもプラシーボ効果の域をでないものばかりでした。 ちょっと予想外のプチ収入があったのでくだらないことに使うよりは…とこの品を使ってみることにしました。 もう20年以上お世話になっている行きつけのバイク屋さん(県下でも老舗の部類)に昔から置いてありましたので気にはなっていました。 こんなに長い間消滅しない理由がきっとあるに違いないと思いました。 オイル交換の際にフラッシングをしてフィルターも交換、規定量のZOILをオイルに混ぜてアイドリングで馴染ませました。 結論から言えば、これはけっしてプラシーボ効果ではありません。 愛車(カワサキD-Tracker-X)の単気筒エンジンの吹きあがりが「ズズズズ」から「タタタタッ」に変わりました。 爆発のひとつひとつの輪郭がはっきりしてパルス感が出た感じです。 ZOILによってフリクションが減ったのだと思います。 燃費は残念ながら変わりません。 吹きあがりが良くなり、高回転までストレス無しに回るようになったので、これまでよりも常用回転域が上がったためです。 私のようにお値段が高いので迷っている方、騙されたと思って一度使ってみることをお勧めします。

  • TTT1212
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

とあるサンデーレースで走行中にリヤブレーキがスカスカになってしまい、 とりあえず手持ちのDOT4ブレーキフルードでエア抜きしたのですがベーパー ロック症状は改善せず、思いっ切り走れないつまらないレースとなってしまい ました。 サービスマニュアルを見たらDOT5.1が指定だったので、純正指定品の本品を 購入した次第です。 容量が少ない割りに高価なのは少々不満ですが、交換後2年半経過後もベーパー ロック等の問題も無く、さすが純正指定のブレーキフルードだなと感心しました。 実際は1回当りの使用量も少なくて済むので、充分満足出来る商品です！

  • shiyumamat
  • 23歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

結構使えますねこれ、 イースで2，7Ⅼ排出 ﾏｼﾞｪｽﾃｨｰ125で1L排出しました。 時間は秒殺です。 早い。 簡単。 汚れない。 良いですね。

  • kuro3386
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

完全に前評判でこの商品を選びました。 ランクル乗りの皆々様方々が使用してて、評判が良かったので。 個人的に使用して感じることは、エンジン音が若干静かになって、回転数が上がってなくてもスピードに乗っている感じを実感できました。 オイル交換したんやから当たり前やろとも言われましたが…それとは違う感じ。 使用したのはKZJ95プラド・KCH40レジアスの１KZに使用です。 次は直列６気筒NA１HZ搭載のコースターとJ０８E直列６気筒ターボ７７００cc搭載のレンジャープロに使う予定。 NAとターボの６気筒車に使うとどうなるか楽しみにしてます。

  • genba20120615
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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