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商品の詳細

★すっぽ抜けして怖い思いをした事のある方に朗報★\r\rパレフックでパレット引っ張り作業からあの恐怖をなくして安心で安全な作業ができます。\r\r■【業界初!独自フックでパレットから外れない】\r実際に現場で作業するドライバーさんに使ってもらいながら、何度も試行錯誤して一番いい角度を見つけ、最終的にこの2段階の曲げになりました。\r横や斜めでもしっかり引っ掛かりパレットから外れない設計です。\r\r■【軽量で疲れにくい素材】\rステンレス製なので軽くて作業がしやすく疲れにくい。\rまた、ステンレス素材はとても強く簡単には曲がりません。\r\r■【業界初!スポンジグリップで手に優しい】\rスポンジ製のグリップをつけることで手の負担を軽減し、力が入りやすく、冬は冷たくなく、夏は熱くなりません。\r\r■【フック先端の長さも重要】\rフック先端の曲げから先までの長さが長いとパレットの下から突き抜けて大切な商品の底に穴を開けてしまいます。\rそこで、フック先端は極力短くし、突き抜けを防止しました。\r\r■【ほとんどの樹脂パレットに対応】\rフック先端をシャープに尖らせることにより、いろんな形の樹脂パレットにも引っ掛り自由にコントロールができます。\r\r■【スタイリッシュなデザイン】\rたかが引っ張り棒ではありません。ブランドロゴで高級感を出し、表にはパレフックのロゴを裏にはメーカーのロゴを入れ、ちょっとした優越感を演出しています。\r\r■【いつまでも壊れない頑丈溶接】\r一番壊れやすいグリップと支柱の溶接部分は、グリップに穴あけ加工をし支柱を貫通させ、グリップの中側と外側の2箇所をしっかり溶接していますので、頑丈で壊れません。\r\r■サイズ(長さ)\r800mmと850mmと900mmとも同価格にて出品しています。\rどの長さがいいか分からない方は、身長が160cmまでの方は800mm、170cmまでの方は850mm、170cm以上の方は900mmを参考にお選びください。\r\r■仕様\r本体:ステンレス丸棒 8mm  溶接:TIG溶接\rグリップ:ステンレスパイプ 25mm グリップ外形 37mm\r \r★入金確認後、早急に発送します。\r★クロネコヤマトでお届けします。\r★送料は全国一律 無料 です。
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>汎用パーツ
商品の状態:新品、未使用
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:クロネコヤマト
発送元の地域:滋賀県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

憧れ <2本入り>ステンレス製 引っ張り棒【パレフック】Tタイプ
憧れ <2本入り>ステンレス製 引っ張り棒【パレフック】Tタイプ
プロ向け】 ステンレス 製 パレットフック (パレット 引っ張り棒
プロ向け】 ステンレス 製 パレットフック (パレット 引っ張り棒
投げ売り 【プロ向け】 ステンレス 製 パレットフック (パレット
投げ売り 【プロ向け】 ステンレス 製 パレットフック (パレット
プロ向け】 ステンレス 製 パレットフック (パレット 引っ張り棒
プロ向け】 ステンレス 製 パレットフック (パレット 引っ張り棒
【プロ向け】 ステンレス 製 パレットフック (パレット 引っ張り棒) パレフック 【Wタイプ】(両手握り) グリップ・エンドキャップ付き
【プロ向け】 ステンレス 製 パレットフック (パレット 引っ張り棒) パレフック 【Wタイプ】(両手握り) グリップ・エンドキャップ付き

最新のクチコミ

★★★★

賛否両論言われているこの商品ですが、以前から興味もありましたし、取り付けも簡単ということなので、購入してみました。取り付け自体は、説明書や「みんカラ」等を参考にすれば特に難しくはないかと思いますが、私はケーブルをまとめるのに少し苦労しました。 装着後のインプレッションですが、取り付け前の感覚でアクセルを踏み込んでしまい、メーターを見て驚きました。(ジャンパーピンは初期設定のまま) 問題はエンジンへの負担ですが、こればかりはある程度使用し続けてみないとわからないかとおもいます。 これぐらいパフォーマンスが上がるならこの金額は安いかと思いますが、できればケーブルの取り回し方法も含めた、もう少し詳しい車種別の専用取り付け説明書があれば良いかと思います。

  • yukichan10
  • 23歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

色々なレビューを見て購入しました。想像どうりのものでした。以前2型のハイエースにサブコン付けてましたが、似たような乗り味が体験できました。今回は4型ディーゼルの4駆に取り付けました。

  • mekabu2453
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

取り付け簡単です。30分以内に終わります。トルク、パワーの出方が半端ではない。凄まじい加速と最高速アップ。満足です。

  • yu4sa
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ドラギヤと一緒に取り付けたので何方のおかげか分かりませんが、全体的にトルクアップが感じられます。 色々取り付けてパワーアップの分燃費が落ちていたのですが、元の燃費に戻りました。

  • ルーキーズ6535
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

サブコンは色々出てるのですが調整が出来る物がイイと思いこちらの商品を購入しました。 連絡、発送共に迅速でした。 商品の方も確実に変化がわかりました。これから調整が楽しみです。

  • ecco11020
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

当方の愛車、L880Kコペン最終型マニュアル車です。ECU品番末尾E82でした。 マフラーとエアクリは、同じDスポのものとしております。 いつ廃盤になるか判りませんので、有るうちに入手しておこうかと思い、今回の購入に至りました。 メカ&エレキに詳しくありませんので、下手に弄ってのエンジンブローは避けたく、安全を優先させDスポECUを選択です。 ECU装換後の感想ですが、まず低回転域ではエンジンが軽く回る。中回転域に至ると軽ろやかさは減少する反面、トルクが太くなる感じ。 それで、純正ではまったく使い物にならなかった高回転域ですが、これで7000までは使えそうではあります。 高速の追い越しでは純正でも、さほど苦労することはありませんでしたが、さらに余裕を持って追い越すことができますね。 ただ、劇的な性能アップを期待すると、ガッカリするかもしれません。 あくまでも純正+α程度のアップです。 全体的にトルク感が上って、やや高回転が使えるようになり、高速の追い越しが遠慮なくできるようになる‥そんな感じです。 価格的には、ポン付け可能で他の部品を換える必要もないので、安上がりだと思いますよ。

  • ちゃこり
  • 43歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

取り付けも、説明書付きでカンタンにつける事が出来ました。 付けた感想は、発進の加速にパワーを感じました。

  • naopikake
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

低速域のモタつきが少し改善したような気がします。 燃費も少し良くなりました。

  • あぎょぉ〜
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

すぐに取り付け、効果を確認。買って良かったと思える商品です。 高速道路での確認を早くしたいとこです。

  • mangopocket
  • 47歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

問題無く使用出来ています 取り付けも簡単

  • なべ3152
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

近距離しか乗らないのでバッテリーの減りが早く、アイドリングストップの出来も良いと思えないので、購入しました。 最近はガソリンも安くなったので。。 写真付きの取り付け説明書が付いているので、簡単に交換できました!

  • まさん7536
  • 43歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

多数ある商品の中では高価な方ですが、電装系のトラブルは避けたかったので、信頼できる品物にしたかった。 そしたらこれに行きつきました。 今のところ、トラブルもなく確実に作動しています。 私はヴォクシーHBに装着しています。 スロコンと併用なので、分岐コネクターを利用していますが問題なく使用出来ています。

  • torao9732
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

コンピューターチューンに興味があった時に、この商品を知りました。どのあたりに付ければ効果が大きいか試したかったですが、付けられるところに付けました。いい感じです。アルファ147で、取り付け場所等アドバイスあればうれしいです。

  • 洋子あ〜ちゃん
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

取り付けは15分ほどで完了しました。 低速域でのトルクが増して発進時のもっさり感は無くなりました。そのため必要以上にアクセルを踏まなくてよいので燃費向上にもつながっています。

  • みちる888
  • 47歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

ゴルフ7トレンドラインに取り付けました。ワンストップさんのHPではパーキングブレーキボタンの裏からACC電源を取り出すように記載されていますが、こちらは少しハードルが高いです。私の場合は、DIYで取り付けたナビ裏から分岐しました。機能的には、ボタンの長押しでいつでも純正動作に戻せるのも便利です。必要なときだけアイドリングストップを使いたい方にはオススメです!

  • ニッキー1210
  • 35歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

返信メールも丁寧で商品も思ったより早く届いたので助かりました。商品の取り付けも簡単でパワーアップできたので良かったです。

  • 銀髪の悪魔
  • 43歳
  • アトピー
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