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【新作入荷!!】【超美品】TECH21 SANSAMP BASS DRIVER DI V2 レコーディング/PA機器

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販売価格：: ￥19662税込
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商品の詳細

TECH21 ( テック21 ) Sansamp サンズアンプ/ Bass Driver DI V2 プリアンプ使用頻度はほとんど無しで、数回自宅での使用のみです。丁寧に使用していたので新品と大差ないくらい綺麗です。ガリやスイッチノイズなどもなく問題なく使用できます。傷もほどんどなく、箱もついていますので、かなりお得かと思います。出品理由といたしましては、仕事の兼ね合いで音楽から少し離れたためです。人気のSANSなのだこのままおいていれば価格も上がるんでしょうね…#TECH21#SANSAMPBASSDRIVERDIV2#SANS#ベードラ【商品説明】サンズアンプで親しまれる大定番ベース用プリアンプ「Bass Drive DI」のバージョン2がついに登場！旧型には無かったMIDコントロールを新たに搭載。さらにBASSコントロールも帯域調節可能になり、より細かいセッティングが可能です。エフェクトタイプ···プリアンプ種類···エレキベース用エフェクト数···～70未満エフェクトタイプ···プリアンプ種類···エレキベース用種類···エフェクター・プロセッサー

カテゴリー:	おもちゃ・ホビー・グッズ>>>楽器/器材>>>レコーディング/PA機器
商品の状態:	未使用に近い
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	兵庫県
発送までの日数:	1~2日で発送

商品の説明

Tech 21 SansAmp Bass Driver DI V2 Pedal

Tech 21 SansAmp Bass Driver DI V2 Bundle with 3 Patch Cables and Dunlop Variety Pick Pack

Tech 21 NYC Sansamp Bass Driver DI V2

Tech 21 SansAmp Bass Driver DI V2

Tech 21 Sansamp Bass Driver D.I. V2

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★★
2024-05-24

迅速に届きました。商品はまだ入れ替えてません。オイルにじみあるのでまずはパッキンを入れ替えます。後日商品レビューします。初代ＭＲワゴンに入れてみました。走行9万キロだったので効果すごかったです。上抜きで変えたので２Ｌ使用しました。次回１０万キロで残りを交換予定です。

もふもふ５

30歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★
2024-05-29

前回ディラーで交換から5万キロ程使用していたため、ひどいジャダーが出ており、ストレスでした。交換後は、ジャダーが改善され、大変満足しております。ただ、車両の問題ですが、捨てる4Lが必要なため、2缶買う必要があるので、出費は大きいです。

べべ0467

38歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-10

とても良いと思います。不要な着色は無くオイル本来の色でと思います。

しんのすけ1994

26歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-27

車がぼろのため良い製品だと思いますが良く分かりません。

わんわんくろすけ

34歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-26

ＳＦ５フォレスターのＡＴの冷間時に、変速時のタイムラグやショックがありましたが、このオートマフルードに交換して、完治ではありませんが改善はありました。交換時の異物混入のリスクを理解したうえで５００km毎ぐらいで定期交換したいと思います。近くのお店で買うのと比べるととってもお買い得ですし、自分でやる達成感もあります。ショックが出る前にこれにしとけばよかったなぁ・・・と思うこのごろです(笑)

ちゃちゃ163

42歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-25

ATFの交換は、諸説紛々としていて、とても悩みました。ディーラーでは、しなくても大丈夫ですよ、と軽く言われたのですが、私は普段から工作機械を扱うので、金属同士が動作する箇所には、適切な注脂をし、パーツ交換による保守点検が仕事の半分と思っているので、ディーラーに、ドレンから抜いて、上から入れるだけではなく、一缶使って、圧送機で完全交換をお願いしました。こちらのフルードがカッコいい色なので、抜いた純正フルードとの比較になりませんが、抜いた純正は、やはりくたびれて見えました。交換後、走り込みました。スロットルに脚を置いて踏み込む最初から、エンジンから車両にトルクがキチンと伝わっているような感覚になりました。唐突に高回転域にまで踏み込んだ場合、五万キロ走行が済んだ頃から、ズルズルガサガサと、ミッションにストレスがあるような車速の乗り方をしていたのですが、交換後は実にスッキリしました。車重のある車（デリカD5です。オイル交換は5000km毎・各種点検保守は神経質な位しているつもりです。今回のフルード交換時は90000km走行）なので、スピードはさて置いても、CVTの継ぎ目の無い、スムーズさって、これなんだ、と初めて感じました。新車時より遥かに気持ち良い感覚で踏力に応じて車速が乗ります。パドルシフトで擬似エンジンブレーキをかけると、これまたガツンとスムーズに決められた回転域に落ち着いてくれます。ウルトラスムーズになってくれたミッションのおかげで、良いことだらけになり、特に、高回転域運転時の機械ノイズも減り、車が動かしやすくなりました。スロットルワークが格段にイージーになったので、無駄な踏み込みが減り、燃費も向上しました。私は、交換して良かった！と言いたいです。

ポンタのタ

30歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-04-12

特殊な専用指定オイルのヨーロッパ車に使用しましたが、問題なくいけてます。さすがワコーズです。

uluca

38歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-05-23

早速交換しました。変速ショックが格段に減りました。良いオイルです。

わさわさびん

46歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-03-29

缶のデザインが、ピンクでなくなっていた為、開封時に別の商品かと思ってしまいました。交換しましたが、純正品だけに、全く問題ありません。セレナのCVTは弱いと言われていますが、家のは17万Kmを超えました、ここまで来たら、目指せ20万Kmです。

CTAMM

34歳

アトピー

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