商品の詳細
| カテゴリー: | おもちゃ・ホビー・グッズ>>>楽器/器材>>>打楽器 |
|---|---|
| 商品の状態: | 目立った傷や汚れなし |
| ブランド: | ヤマハ |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 東京都 |
| 発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
ヤマハ | DTXPLORERベーシックプラスセット - 電子ドラムセット - 概要
電子ドラムの定番】YAMAHA DTXPLORER 自宅でドラムが練習できます
ヤマハ電子ドラム - 楽器
ヤマハ | 電子ドラムセット - 電子ドラム
Amazon.co.jp: ヤマハ YAMAHA 電子ドラムセット DTX8K-M BLACK FOREST
最新のクチコミ
足回り交換時に、同時交換。 特に乗り心地等純正部品に遜色なしです。 耐久性があるかどうかは、判断できないですが、 取付3年目ですが問題ありません。 後からわかったのですが同価格帯で、ザックス製が買えるため、そちらとの比較になると思いますが、ショップ対応も含めて私はザックス（純正供給メーカー）を選んだ方がよかった思っている古い人間ですいません。 愛着ある車をしっかりメンテして、長く楽しく車と付き合いたいので^_^
- keroyon10
- 23歳
- アトピー
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購入品
想像通りの商品に満足しています。長く使いたいと思います。
- no-name135
- 31歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
取付車両はAWS210前期アスリート＋純正18インチ、完全ノーマル。 新車より無交換の純正ショックが車検時にオイル漏れにて要交換 しかし純正部品があまりにも高価で調達を断念し 当商品をディーラーへ持ち込み交換作業。 車両エラーが出るのはマズいので事前にTEIN社に電話確認し AVSのアクチュエーターは純正の位置に戻せば大丈夫との由。 しかし実際には当商品のロッド径が純正ショックのそれよりも太く そのまま取り付けが出来なかった。 ロッドを削るなりの加工も考えたがサビの発生や 製品保証を受けられなくなるリスクを避け AVSのアクチュエーターは止むを得ず全く関係無い別位置に固定した。 メーカー適合表の備考欄にその旨の案内はなかったので TEIN社は不誠実と言わざるを得ない。 乗り味の第一印象はストロークの渋さが いかにも国産アフターマーケット向けの脚にありがちなもので マンホールや横断歩道のペイント、幹線道路の波状路は苦手。 マウント類も同時に純正品で一式交換したので ある程度馴染む事を祈るしかないが、このショックの特性上恐らく期待薄。 ちなみに同一品番でロイヤル系にも適合とあるが 純正の16、17インチだと脚がストロークする前にタイヤが潰れて 当商品の特性がさらに強調されそうだと感じた。ご参考までに。
- d.1
- 39歳
- アトピー
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購入品
2回目の車検前にやっとふわふわユラユラするリアショックアブソーバーを交換することができました！ フロントはマジカルサスペンションリングを入れてかなりぐらつきが無くなってスタビライザーも効いていて気にならないようになってましたがリアがやはり交差点や段差でグラッグラッグラッと乗りにくいのがずっと気になっていてフロントだけでは抑えきれませんね。NSF1247にしたら取り付けた皆さんの言うとおり激変します。非常に良いです。ホントはフロントもが良いのでしょうがなるべくお金をかけずに手軽にワンランク上の乗り心地にはフロントにマジカルサスペンションリング、リアはカヤバのショックアブソーバーで十分だと思います。新型のハスラーにはNSF1247と同じサイズくらいのショックアブソーバーが着いているのに旧型は同じKYB製なのに何という貧弱なのが着いていたんだろうと思うます。MR31、MR41にお乗りの方は是非やった方が良いと思います！
- モアマミィー
- 27歳
- アトピー
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購入品
取り付けはショップにお願いしました。テインのショックに純正サスを組んでいます。タイヤとフェンダーの隙間は40mm前後くらいです。乗り心地は純正ショックが抜けていたので、すごく良くなりました。交換して1年経ちますが、馴染んだのか乗り心地は少し固くになったとおもいます。だからといって、乗り心地が悪いというわけではないです。付けてからすぐは若干柔らかい感じだったと記憶していますが、特に柔らかすぎるとかもなくよかったです。中古車だったので新車の頃はこんな感じだったのかなというような印象です。車高調はいらないけど、足回りをリフレッシュしたい人にはいい商品かもしれないです。
- ゴル017
- 35歳
- アトピー
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購入品
商品が届き、本日取り付けおこないました。 取り付けも無事終わり、車の乗り心地もよくコーナリングも大変満足です。 私の場合、１０万キロ近く走行していましたので、純正品よりも この商品を選びました。
- asyu6660
- 43歳
- アトピー
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購入品
購入後ようやく取り付け完了しました。 ガタガタから、段違いの乗り心地へと変わり、大満足です❗️
- かよこ6771
- 31歳
- アトピー
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購入品
もっと 早く 交換してたら 良かった^ ^
- akiyto
- 39歳
- アトピー
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購入品
愛車、2007年式 BMW eー90用に購入しました。走行距離も98000キロに達して 足回り一新することに！他のメーカーもいろいろ検討した結果 一般道路走行が、メインなので乗り心地等を検討した結果 この商品に！アッパーマウント、ダンプラバー等も一緒に 交換した結果 蘇りました。
- katumihato
- 47歳
- アトピー
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購入品
本日取り付けしました。 若干、塗装にムラやハゲがありましたが見えない部品なんで取り付けいたしました。 普通乗用車になった感じがします。 ノーマルショックがコーナーで踏ん張りが効かなかったのですがマシになりました。
- 太郎００７１
- 35歳
- アトピー
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購入品
サスペンションも後から変えることになるよ爆
- kc823
- 43歳
- アトピー
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購入品
6型S-GLの2駆に付けました。純正車高でショックのみの交換です。無駄なバウンドが抑えられてシッカリ走行出来て大満足です。
- nromio
- 31歳
- アトピー
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購入品
冬用ノーマルショックが死亡したので購入 リアがピョコピョコしていたのが 嘘のように治まりました これで雪ドリ楽しめるかな(パワーなくて続かないけど…) 純正も造っているKYBだから耐久は問題ないが、バンプラバー外しているので寿命縮めるかなぁ
- @li-chan
- 39歳
- アトピー
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購入品
こちらのキットを素直に組んで上げると、前下がりが解消され見た目はかっこ良くなりますが、ドライブシャフトはキツいし、プロペラシャフトのバランスも悪いです。組めないことはないですが、やはりFJ用なのでプラドには合わない部分が多いので、かなり加工が必要です。例えばボルトを通すマウント等は、ボルトが通るようにカットも必要です。 そして何より、こちらのフロントのスペーサーは、見た目を上げるだけで考えると優秀ですが、実はかなりのくせ者です。 なぜなら、スペーサーの厚みとリフト量の比率は1:1ではないからです。下側の操作レバーの角度と長さによる関係で、実際のリフト量は増えます。前下がり解消には良いと思われるかもしれませんが、車体の足回りのバランス的にはやはり…。これを良しとする業者はちょっと…ヤバイかも。 なので、ドライブシャフトの解消には、自分の場合はスペーサーを45mmにカットして溶接し直し(15mm切り落としている)、リフト量を抑え(実際30mm程上がらなくなる)、２インチのコイルを使って上げ直します(25mm戻す。実際には20mmくらいしか戻らないが)。そこまでするとドライブシャフトはほぼノーマルくらいに戻ります。ただし、本来の前下がりデザインになります。この他にも、なんだかんだ色々やって、予定のリフト量よりかなり減ってます。 純正プラドと比べて、１０cmくらいしか上がりません。 もちろん、見た目重視だけで、キットを純粋に組むともっと上がりますが。 どのように組むかは個人の自由ですが、色々と手間のかかるキットなのは間違いないです。以上のことを踏まえてちゃんとした業者にお願いした方が良さそうです。
- DDT1998
- 47歳
- アトピー
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購入品
以前にも使用しており、再購入です。安心・安定のKYB製品です。無難です。
- ちぃ4123
- 35歳
- アトピー
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購入品
本体の黄がホイールの隙間から見えてダサくなりました。性能は純正のへたってた物と比べて跳ねます‼ 1000キロ使って見ました。跳ねます！ 取り付けは、ジャッキ アップしてタイヤ外してボルトとナットを外すだけなので簡単です
- ダッフンダーズ
- 43歳
- アトピー
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購入品
打楽器
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5
風炉先屏風 縦型 新品
工芸品
￥6,269
