【正規品直輸入】 華麗なるペテン師たち〈2枚組〉 外国映画

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2024-05-10

さすがBORE-ACEさん！アルミの質感、デザイン、使いやすさ、どれをとっても文句なしです。ヤマハ純正のパッキンを使用するため、社外品ながら純正品並の安心感もあり最高です。純正タンクの方でも、カスタムタンク、アルミタンクの方でも間違いなく満足いく商品ですよ！SRのガソリンコックで悩んだ時は絶対コレですよ！

• barykey
• 21歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-27

ＳＥＥＤさんにはいつもお世話になっております。 原付バイクのクラッチスプリング破損。 ある程度は自分で修理しましょうね、皆さん（＾＾

• ZESTSPORTS
• 29歳
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★★★★★

2024-04-26

純正ドレンボルトに比べると軽い、が、それがどうしたというレベル。 「換えた感」も見えづらい。 車種によっては頭の六角部分の径が純正のと異なるので、交換の際はサイズの異なる工具が必要になる。

• KYOKO31
• 37歳
• アトピー
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★★

2024-05-25

値段のわりに作りもIN、OUTもちゃんとしていてドレスUPにもなるし良い商品だと思います。コンパクトなのでエンジンルームの狭い車でも少しの工夫で取り付けできます。

• かずー3252
• 25歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-12

夫がDE耐に出るので，レギュレーションのために購入。単品ごとだと，もっと安く入手できそう。フタに穴開けたり，サイズのあうチューブを探したり，という手間は省けたので，社会人には向いていると思います。

• you5882
• 33歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-23

原付の調整用に購入しました。 １ｇ単位のセットなのでセッティングも楽しめます。個々に購入するより安価です。

• minssica
• 41歳
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★★★★★

2024-03-29

待ち望んでいたパーツが出ました。 モンキーを５０ccのまま圧縮比を上げる事が出来る様になりました。 特徴的なのが、鍛造とする事で軽量化と剛性の確保が出来、ピストンリングを２リング式へと変更しフリクションロスを低減。特殊加工することで、初期馴染みとピストン表面を強化している事です。 現在、慣らし運転中ですが、中速域でのパワーアップが体感出来ました！！ ５０ccにこだわるならば必須アイテムです。

• ヤーマン3923
• 29歳
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★★★★★

2024-05-21

交換した感じは、道路のデコボコは強化タイプ なので、ひろってしまいますが、コーナーでの 粘り、安定性は純正よりずっと良いです。 純正のサスはスカスカなので乗り心地は良いのですが高速時の安定性とコーナーでの安定性はかなり悪いです。 取り付けるときは、下側のボルトの締めすぎに気よ付けてください、アルミ製なのでネジがすぐにのめります。 デザインもカッコいいしお勧めです。 ※取り付けてしばらく経ちました、ゴムの擦れるような音がします。 追伸、フレームとサスが干渉して、異音がしていました。 設計が悪いようです。

• しおもち78
• 37歳
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★★★★★

2024-03-15

これは、価格の割りに作りも確りとしていて、コンパクトな設計なので、装着場所にも困りませんでした。

• hrmh3835
• 45歳
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★★★★★

2024-05-19

購入前は「走行中に脱落しないだろうか？」と心配でしたが、現物を見て安心しました。基本的には『カバー』ですが、想像していたよりパーツが回り込んでいる形状のため、取付には多少の腕力とコツが必要なものの、それだけガッチリと付きます。両面テープもありますし、外れる危険性はゼロと言っていいでしょう。また、取付後のイメージはかなり変わります。ノーマルの地味な黒からピカピカのメッキですからね。価格もパイク用品としては安いですし、コストパフォーマンスは非常に優れていると思います。

• haru4708
• 33歳
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★★★★★

2024-03-01

モンキーが順調にパワーアップしてきたので、クラッチを強化する事に！！ 数あるクラッチの中で、このクラッチがアッセンでの交換（ディスク等が組み込み済み）が可能だったからです。おまけに３枚ディスクでハイギヤ化も可能なのです。 ハイギヤにする事で、スプロケットによる調整幅が広がります。ボアアップ車にはオススメです。 自分は、５０ccに取付けたので、明らかにハイギヤ過ぎました。

• hiro40799
• 41歳
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★★★★★

2024-05-17

ノーマルペダルのゴムが劣化して，靴が汚れるのでアルミを購入。取付簡単艶艶でドレスアップ！

• ビビ1214
• 49歳
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★★★★★

2024-05-31

最近バッテリの調子が悪くてキックじゃないとエンジンがまわらなくなっちゃいまして…純正キックは安全性上でペダル部分がいつも上がっておろすヒト手間が恐ろしく面倒でした。 今回この商品を購入して装着しましたが、もう使いやすくって最高です。４０ｍｍのペダル部分は走行時のセンタースタンドよりも内側にあって問題はないでしょう。ワンポイントのシルバーペダルっていうのも見た目にグーです。 でも、バッテリの再充電で今は必要なくなっちゃったんですけど…ドレスアップの一環として納得してます。

• saxuphon
• 37歳
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★★

2024-05-24

もんきーをチューニングして行く上で絶対に必要な強化オイルポンプです。 自分は５０ccの状態で取付けてしまいました。 転ばぬ先の杖って事です！！ オイルポンプの厚みを増す事で、オイル流量を増大させています。 このウルトラポンプで、１２Ｖエンジンで１．８倍の流量へとアップできます。 オリフィスの拡大加工は、セット作業になっているので必ず行いましょう！！ ウルトラで２mmに拡大する様に指示されています。

• ゴーヤ2695
• 45歳
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★★★★★

2024-05-29

キタコの製品は、同業他社の製品より安い場合が多いです。 この商品も安いと思います。使用感は普通です。 加速立ち上がりが良くなります。ウエイトローラーは少し重めにセッテイングし直さないと、回転が上がりすぎる場合もあります。 ウエイトローラー+センタースプリングのセッティングで、ノーマルエンジンでも劇的にきびきびした走りができますよ。 とてもコストパフォーマンスに優れ、これ以上投資はいりません。

• LiSAッ子
• 53歳
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★★★★★

2024-05-10

ジョーカー５０のカスタムに使用しました。 あまり漠然と変わったわけではありませんが、 出だしはだいぶスムーズに行くような感じがします。 経済的に余裕があるならおひとつかってみてもいいかもしれません＾＾

• na-214
• 41歳
• アトピー
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