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2024-05-27

ハスラーXターボ4wDに取り付けました。ブレーキスイッチのコネクタを抜くのが手が入りづらく大変でしたが、それ以外は簡単でした。高速道路での長距離運転が楽になって満足です。アクセルモードの切り替えはあまり必要性を感じずこの機能を省いて値段が安くなればもっといいと思います。

• 購入者38070359
• 22歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-26

新車のスズキ クロスビー４WDに装着。アクセル回路に割り込ませ、電源配線をちょこちょこ いじれば装着できます。細かな設定が出来るのが売りの様ですが素人にはチンプンカンプン(笑）初期設定だけで数年間過ごしそうです。ですがアクセルワークに違いは出ます。これは素人目にもハッキリと感じられます。昔の車のアクセルワイヤー感覚でダイレクトでフィーリングを得られます

• ボス４７
• 30歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-25

配送手配も早く。 価格も満足でした。 また利用させていただきます！

• Kazu156
• 38歳
• アトピー
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★★

2024-04-12

プリウス独特の発信時のもたつきが解消されて大変満足

• ちっぷちょん
• 26歳
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★★★★★

2024-05-23

長距離運転が多いので、少しでも疲れが軽減できればと思いハイエース200系5型用に購入しました。 取り付けは同梱の指示書通りでOKでした。レバーを取り付けるのに穴をあけたり若干手間もかかりましたが、カーコンポなどをご自分でつけられるような方ならば問題なく作業できると思います。 取り付けた後は高速道路の運転も劇的に楽になりました。同じ速度を維持できるし、右足の負担が大幅に軽減された気がします。

• さらりん8
• 34歳
• アトピー
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2024-03-29

無茶苦茶いい！！ 違いがはっきりわかるしNAには、オススメの逸品です。

• nicomaru330
• 42歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-21

サブコンとの相性いい、発進、加速、兎に角のろまなジムニーが激変、運転が楽しかなります。

• 孝子1838
• 30歳
• アトピー
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2024-03-15

アバルトにはスポーツモードはありますが、オールウエザーモードがないので、寧ろダイアル設定次第で雪路、雨路面等の走行時にアクセル開度を鈍化させてオールウエザーモードに出来ればとも思っています。あとは本来の低速でのモタつき解消で購入です。難点を言えばコントロールボックスが大きめでスプリントブースターの様にボックスと接続ユニットが一体化していないのでコントロールボックスをダッシュボード裏等に隠す必要がある事ですかね。設定表示、設定ユニットはダイヤル式のこの製品、プッシュ式のスプリントブースターは好みが分かれるところでしょうかね…。アバルトはコネクター形状が2種類ある様なのでご注意下さい。

• nujokanim
• 38歳
• アトピー
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2024-05-19

フォレスターSKEで使用 山道多用の方にはオススメです！ Ｓの加速感が欲しいけど、回転数の特性はＩのままだとありがたいという私にはスマスロの6が最適でした。 6設定だと発進時にすぐEVモードが解除されるのも結構助かってます（EVとエンジンの切替えの挙動が荒かったが、初動からエンジンのみで走行にできることで、走行中のガックンとなる機会が最小限になった気がします）。

• ききき25
• 46歳
• アトピー
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2024-03-01

まだ取り付けていませんが、効果がありそうなので、期待しています。

• mykm_m
• 34歳
• アトピー
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2024-05-17

エアクリーナー交換、アイスワイヤー取り付けでレスポンスは少し良くなったが、最初っからスロットルコントローラー付ければ良かったと後悔するほど明らかに良くなる代物です！。64、74乗りにはマジでオススメします。

• 63942018
• 42歳
• アトピー
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