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★★★★★

2024-05-29

真鍮エアーファンネルは非常に珍しいと思って即購入しました。発送も凄く早くてびっくりしました。

• ケトコタ
• 28歳
• アトピー
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★★

2024-05-10

ありそうでなかなか無いファンネルです！ 使い込んでやれていくのが楽しみです。

• ナミ087
• 36歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-27

pe24キャブと同時購入しました。ルックスが大変気に入っています。

• りさゆみ
• 24歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-26

まだ取り付けてませんが取り付けるのがたのしみです またよろしくお願いします

• ヴォロ
• 32歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-25

車のインレットホース代用品として購入しました。（価格的も同額ぐらいなんで） 吸気効率が上がって、マフラー抜けも良くなりました((´∀｀))

• ボス・マスター
• 40歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-12

PWK28のキャブにぴったりついた。 なかなかいい感じ

• アサダくん
• 28歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-23

最高のクオリティです！真鍮のファンネルはなかなか無い中、S&S Eにもジャストフィットで見た目もかっこいいです！ありがとうございました！

• りーか♪゛
• 36歳
• アトピー
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★★★★★

2024-03-29

TMR40-MJNのDSファンネルの2段目につけるファンネル。SR400の場合シート下のフレームに干渉するので、30ｍｍしか選べない。ファンネルの一部をカットすればそれ以上の長さを付けられるが・・・。ファンネルの最大効率吸入管長はエンジンの回転数に反比例するようだ。つまり高回転だと、短いファンネルが有利。長いと逆。

• のんちゃん531217
• 44歳
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★★★★★

2024-05-21

コイツはすごい！ヨシムラ デュアルスタックファンネル（以下DSF）を1ヶ月乗りまわした感想。高回転域をパワーアップさせるショートファンネル(1段目のファンネル)と、低-中回転域をアップさせるロングファンネル(2段目のファンネル)の特性を融合させることにより、全領域で出力向上。TMR40-MJNのパワーフィルターから、このDSFに変えたが、TMR40キャブがもうひと化けした！メインジェットの番数が＃142.5から＃155.0か157.5に上がった(マフラーはプラナス。番数が上がれば燃料が一度にたくさん出る）。アイドリングからPSで燃調を合わせ、実走し急加速でMJの具合を確かめる。エンジンブレーキでアフターバーンの有無を確かめる。セッティングがピタッと来た時、単気筒が四気筒か？ってくらい滑らかに、低回転から高回転までスムーズにエンジンが回る。だがセッティングが少々シビアっぽい。予想外のうれしいことも、パワーが上がったのに燃費が良くなった。デュアルファンネルで効率的なんだろう。パワーフィルターで25km/Lだったのが30km/Lに。

• 埴輪0608
• 32歳
• アトピー
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