福袋特集 2024 XAM　ザムジャパン製スプロケット　 45T　520 チェーン、スプロケット、駆動系

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2024-05-23

FIコントローラーへの繋ぎがうまくいかず、説明書にも詳しい説明がなかった。そのまま組み込んでエンジンもかからない状態です。

• キャティ奈々
• 21歳
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★★

2024-03-29

カブにちゃんと取り付けできましたまだエンジンかけてないのでわかりませんが多分大丈夫です

• そう1225
• 29歳
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★★★★★

2024-05-21

商品届きました。ありがとうございました。

• なおjp
• 37歳
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2024-03-15

精度が悪いのレベルを超えています 最下部の冷却フィンと二枚目の冷却フィンのシリンダーにピンホールが出来ており組み上げてエンジンを始動するとピストンスピードに合わせてオイルが出てきました アルミパテでも埋まらず再発しセッティングも決まらず安心して乗れないため諦めました 7日以内に確認検品なんて仕事じゃないんだから出来る分けないでしょ ニカジリメッキのアルミシリンダーなので楽しみだったけど残念です 痛い勉強となりました 安いと思ったんだよねこの部品

• とんこつ9402
• 25歳
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2024-05-19

リーズナブルで耐久性、品質がが高そうな造りです。

• hizuki31
• 33歳
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2024-03-01

Dio baja で使っています。 2スト空冷なので組み込み作業は簡単でした。 ただし、ポート類、ピストンリングのバリ取りは必須です。 特にピストンリングは角を落とさないと、シリンダーにひっかかる感じです。 別途購入したメインジェットで数番手上げた状態で使っています（まだ調整中）。 焼き付きが心配なので、ガソリンを混合（1：100）にしてます。 吸気もそのままだと十分ではなく、パワーが出ません。エアクリーナーに大きな穴をあけ、金属メッシュを貼り付けて吸気量を増やしました。エンジン音がかなり大きくなり、雨の日は少し水を吸い込みますが、、、、。 速度制限がプーリーにより物理的に行われる仕様でしたので、プーリー、ベルト、ウエイトも交換しています。ウエイトはトータル８ｇほど軽くしています。 強制冷却ファンはノーマルです。 現状ではかなりパワーアップしており、黄色ナンバーを取得して、50キロ毎時程度で快調に走ります。 装着して800キロほど走りましたが、今のところ大丈夫です。

• sasmki
• 41歳
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2024-05-17

マニュアルが無いので、参考資料として購入しました。 図解も分かりやすく、同系エンジンについても記載があるので、助かります。

• FUJI31
• 29歳
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2024-05-31

満足！！価格も！！またよろしくお願いします！！！！

• S16211817
• 37歳
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2024-05-24

バク速です。１５０ｃｃあたりのPCXやNMAX、シグナスにも勝てます。 ２００ｃｃには若干劣りますが給排気のセッティングを頑張れば勝てるようになるかもしれません。 クランクケースはだいぶ削る必要があります。これは手馴れている人しか難しいです。 FIのybr125に取り付けましたが、インジェクターの交換が必要で１４０ｃｃがベストでした。 ガソリンはレギュラーですとノッキングや変な挙動が発生するのでハイオクにする必要があります。 ピストンの加工等は一切必要なく取り付けられればバルブにも当たらず問題ありませんでした。

• smaller-moon
• 45歳
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