• ハーレー専用オイル 20w-55(5L) 化学合成油
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上質で快適 ハーレー専用オイル 20w-55(5L) 化学合成油 メンテナンス
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上質で快適 ハーレー専用オイル 20w-55(5L) 化学合成油 メンテナンス

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5780税込

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上質で快適 ハーレー専用オイル 20w-55(5L) 化学合成油 メンテナンス
販売価格:¥5780 税込

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商品の詳細

★Haley Davidson PROMIX MA2/SL 20W-55HD★ \r■純正SYN3と同様、エンジン、トランスミッション、プライマリーにもご使用頂けます。 \r■真夏の超過酷な条件下でも、最大限エンジン等を最高の状態に保つ観点から、この20W-55の粘度に設定しています。\r■PROMIXオイルの主成分(ベースオイル)は、GroupⅢのVHVI(高粘度指数基油)が主成分です。\r■シール等の攻撃性が極めて少なく熱に非常に強いのが特徴です。\r■信頼の(Made in Japan)オイルです。\r■「PROMIX」は、オリジナルブランドです。\r■特に夏場の停滞路と高速走行は、空冷エンジンにとっては限界点に近いと言っても過言ではありません。\r \r時速120km以上での走行では油温が100℃を超え、それ以上の速度では更に上昇し加速度的にオイルの劣化が進みます。夏場油温が上がるような状況ですと更なる早期交換をお勧めします。\r交換目安60km等速走行時は8000km?一般走行4000km、夏場3000km、その他停滞等エンジンを酷使した場合は、2500km程度ではないでしょうか。\r■熱に強いオイルは化学合成油ですが、化学合成にも色々ありすべてが良い訳ではありません。\r高温粘度が低いと、オイルが100℃を超えると粘度低下を起こし油圧か低下します。\r特にアイドリング付近では油圧が0になる事も、そうなるとオイルが止まってしまいます。\r■高温粘度が高いもの(100℃時に20センチストークス以上)が目安です。\r \r●その点化学合成をベースにしたSYN3は高温耐久性に富んでいますが、高温粘度は20センチストークス程度であり、やはり厳しい夏には油圧低下が見受けられます。(特にアイドリング付近)当社のHD20W‐55は、21.39センチストークスで(微妙な硬さを実現)夏場の耐久性を重視して作っていますので安心出来ます。\rまた1回の走行距離が少ない場合は水分の発生が多くオイルに混入します。\r年間の走行が1000kmでもシーズン前にオイル交換をお勧めします。\r★M8・TC117・114・110・107・103・96・88・CVO・EVO・SHOVEL・SPORTSTAR MODEL・VROD\r★日曜、祭日は、定休日のため商品の発送は出来ません。
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>オートバイアクセサリー>>>メンテナンス
商品の状態:新品、未使用
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:大阪府
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

ハーレー専用オイル 20w-55(100%化学合成油)5L - メンテナンス
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最新のクチコミ

★★★

商品画像よりパイプが太く、安心感があります。 他のショップにも画像があるのでしっかり見極めてください。 中・大型ようなので、250には少々大きいですが、十分使えます。 ホーネットのようなバックホーンフレームにはこのタイプのスタンドが一番です!

  • 参輔
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ローラースタンドのつくりはしっかりしています。バイクをえいやっと乗せてみても全然不安はありません。安定感◎ また素材もさびなどがおそらく発生しにくいもので作られていると思います。使ってみた感想は・・・もっと早くにこのセットの存在を知りたかったです!!チェーンのメンテがめちゃくちゃはかどります。ブラシは3面同時に清掃できるつくりになっているので、クリンリネスはあっという間にできました。おすすめですよ。 注、ローラースタンドは前輪の使用には不向きなのでご注意を・・・

  • さくらあい
  • 23歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

マンションの駐輪場で使ってます。 バイクはCB750ですが、楽々出し入れ可能で非常に便利です。 表面のゴムが弱くて簡単に破れてしまったので☆は4つ。 交換パーツも販売していただけるといいですね。 [2014.2.2に追記しています] 動きが悪いと思ったら、キャスターの軸がメリ込んで、ベアリングが無くなって、底板が地面に擦るようになりました。キャスターを交換しようにも、耐荷重の高いモノは軸径10mmではありません。 耐荷重250Kgというのに疑問が出てきました。普通に計算するなら、1個のキャスターの耐荷重は80daNぐらい必要ですが、そんなキャスターは見あたりません。 (80daN×4個×0.8=256daN) 50mmの車輪なら、国産では60daNが限界です。 どういう計算なのでしょうかねぇ? 私はやむを得ず、軸径12mmのキャスターを購入し、穴を拡げて付け替えました。

  • せん3104
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

欲しかったものですが、この値段で手に入ると思っていなかったので 良かったです。

  • Yoko2311
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

商品が届いて早速使ってみました。 フレームを受けるところも傷つきにくいゴムがついていたのでホッとしました。 バイクをリフトしたときレンチを回す力が大きのが気になったぐらいでワイド タイプにして良かった点はジャッキを下すときスライドできるぐらい余裕がある ぐらいのほうが安定していてつかいかってがいいと思います。

  • きのこえり
  • 27歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

2013NINJA250に使用 チェーンメンテに十分使えてます 低価格でおすすめ

  • チョビ7670
  • 35歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

ベースのワッシャーの形が段付きで全体に大きめです、スタンドフックとしては使いずらいです。

  • Tony0666
  • 43歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

重さがあり頑丈でリフトアップしてもガタが無く良い製品です。バイクのメンテナンスにぴったりだと思います。 しかし、私のバイクは社外マフラーを装着している為、付属のステーではエキパイが干渉して使用できませんでした。他社のステーを購入して使用しました。

  • KOKOROn
  • 31歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

発送が速くて助かりました。品物自体の作りは雑ですが、普通に使えそうなんで問題ないです。

  • ゆ〜〜〜〜じ
  • 39歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

乗せるバイクにより、タイヤを回す力は変わるので動画では重そうに回していますが、 自分のバイクは軽いので楽に回って満足してます。

  • juntaro_
  • 47歳
  • アトピー
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購入品

★★★

オートバイをしまうのにとても便利です。リアが自在に動くので小回りもきいてとってもいいです。ひとつだけ難点はスイングアームのうけのあたりゴムがすぐに破けてしまいました。厚手のテープで直しました。あとは便利です。

  • ken_san31
  • 35歳
  • アトピー
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