商品の詳細
チャーモ NSR50/NS-1用46mmボアアップシリンダー中古をベースにポート加工しました。\rシリンダー内壁はホーニングとクロスハッチ加工済みです。\r排気ポート上に若干爪にかかる縦傷があります\r\r街乗りを前提に加工していますのでパワーバンドは6000~12000rpmと幅広い仕様にしています。\rチャンバーはNプランかリブラとの相性が良いです。\r\rヘッドはシリンダーボアに合わせ、デトネリングを埋め込み、燃焼室をRS125風に加工しOリング仕様にしています。\rOリングは合計3本付属します。\r\rピストン、ピストンリング、ピン、クリップは新品です。\r\rまたヘッドキャップはサーモレスにした場合、多くの方は液体ガスケットで留めていますが、スマートに取り付けたかったのでヘッド側をフライス加工しOリングで留めるように加工しています。\r組み付けには、スタットボルト、ベースガスケットなど付属していませんので別途用意下さい。
カテゴリー: | 自動車・オートバイ>>>オートバイパーツ>>>エンジン、冷却装置 |
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商品の状態: | やや傷や汚れあり |
配送料の負担: | 着払い(購入者負担) |
配送の方法: | ゆうパック |
発送元の地域: | 大阪府 |
発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
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NS-1 46mmシリンダーデトネリング埋め込み Oリング仕様(NSR50
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NS-1 46mmシリンダーデトネリング埋め込み Oリング仕様(NSR50
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NS-1 46mmシリンダーデトネリング埋め込み Oリング仕様(NSR50
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NS-1 45/46mmボアアップ用シリンダーヘッド デトネリング Oリング仕様
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NS-1 46mmシリンダーデトネリング埋め込み Oリング仕様(NSR50
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先例学習にはよくまとまっていて最適だと思います。
- 丸山クリステレル
- 22歳
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同名のCDを購入したためテキストとして購入しました。問題の下にすぐ解答が書いてあるのが変だと思っていましたが、慣れるとそれほど気にならなくなりました。独学で合格できるかどうか、がんばってみたいと思います。
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- 30歳
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以前のシステムノートの方が解説なども見やすかったような? 商登法の発刊を待っているのですが、出版社に問い合わせても予定がないようですね...
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- 38歳
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他の過去問から合格ゾーンへ買い換えました。やはり問題数の多さが魅力です。
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問題量も多く、解説も詳しくて使いやすかったです。
- ベックリさん
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大変、分かりやすい本ですが、やはり下地が必要ですね。ただ、この本に関しては、理解しやすいです。しかし、覚えるのは時間が必要となります。
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