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数量は多スズキ SUZUKI GT380 B3　外装セットパーツ

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販売価格：: ￥127400税込
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商品の詳細

スズキ SUZUKI GT380 B3カラー　外装セットになります。夏まで使用してました。タンクの中も錆は見えません。画像にて判断お願いします。三Nにて宜しくお願いします。

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>カウル・フェンダー
商品の状態:	目立った傷や汚れなし
ブランド:	スズキ
配送料の負担:	着払い(購入者負担)
配送の方法:	未定
発送元の地域:	山梨県
発送までの日数:	4~7日で発送

商品の説明

タンクの中も錆は見えませんスズキ SUZUKI GT380 B3 外装セット - パーツ

GT380(B3) 東京本店集合チャンバー改｜SOLD OUT｜旧車・絶版バイク

gt380 gt380 B3 純正ライトステー - パーツ

希少カラースズキ純正 GT380 B3 モスグリーンオリジナル塗装タンク

クチコミ評価

5.1

(33件)

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最新のクチコミ

★★★★
2024-05-10

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

ごり衛門

20歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-27

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

さんせい20

28歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-04-26

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

2525EITA

36歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-25

ありがとうございました。予備のクリップです。

Gene609

24歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-04-12

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

おばちゃん2827

32歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-23

キタコのジェットは安定の品質ですね。他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

mam.mayu

40歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-03-29

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

r313a124

28歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-21

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

カップ123

36歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★
2024-03-15

SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

whitetigerboy

44歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-05-19

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

くお7607

32歳

アトピー

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