• SRX400改  628cc
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商品の詳細

セル付き3型BITOチタンワンオフマフラー、☆同フロントフォーク、オーリンズリアサス(1度オーバーホール、スプリング交換)、マルケジーニホイル、FCR39Φファンネル仕様、紺色オールペン、フレーム再塗装、アールズオイルクーラー、コワースバックステップ、スピード、タコメーターDAYTONA☆ブレンボキャスティングキャリパー、ロッキードマスター、メッシュホース、バーネット強化クラッチ 、ヘッドライトLEDタイヤ交換後500km程度 、☆印は交換して1年位です他ノーマルパーツは有りません車検令和7年1月中型にて登録 SOHCピストンとヨシムラST2カムにて628ccにボアアップ後走行は36000km左手怪我で乗れなくなり、残念ですが泣く泣く手放します、大事にしてくれる方希望。改造多数(部品代だけで200万超)、ノークレームノーリターン必須ですので、出来れば実車を見た上で成約可能な方を希望します。
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>マフラー
商品の状態:傷や汚れあり
ブランド:ヤマハ
配送料の負担:着払い(購入者負担)
配送の方法:未定
発送元の地域:神奈川県
発送までの日数:4~7日で発送

商品の説明

McPigger's YAMAHA SRX400 Custom
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YAMAHA SRX400 | Webike News
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Exhaust system GDU8836 for Ducati PANIGALE 959 (16-19) bike
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Barrel of fun: 1993 Yamaha SRX400 3VN - Rare SportBikesForSale
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What did you do for your ZX-4R today? | Page 24 | Kawasaki ZX-4R Forum
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最新のクチコミ

★★★★

SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

  • 札幌ノア
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

  • つく5003
  • 24歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

大変満足しています ありがとうございました。

  • バンコクばん
  • 32歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

やっと来ました。 晴れたらキャブレター取り付けます。 楽しみです。

  • おてんきまま
  • 40歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

溝に入れづらい感じなのですが、きちんと溝に入れば使えます。

  • Sanyj45
  • 28歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

作りもしっかりしているし 調整用に必須です。

  • きまぐれりんご
  • 36歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

発送早いです 大満足です 楽しかたです^_^

  • さしゃ
  • 44歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品