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人気（neko）WR250X 2017年式純正ホイールチューブレス加工済パーツ

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販売価格：: ￥102900税込
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商品の詳細

ヤマハ WR250X 2017年式純正ホイールアウテックス（OUTEX）チューブレス加工済みです。チューブレスはプロのショップにて実施してもらいました。走行約9000キロのガレージ保管車両から外しました。フロントホイールにタイヤ交換？によるガリ傷があるのと、フロントに軽い事故歴（ホイールではなくタイヤ部に接触）があるので、もしかしたら曲がり等あるかもしれません。とはいえ、事故修理後に走行しましたが、フロントが振ってる様子やディスクを擦っている様子もみられません。特に曲がりなど感じられず問題なく走れました。ブレーキディスクは別途ご準備お願い致します。

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>ホイール
商品の状態:	やや傷や汚れあり
ブランド:	ヤマハ
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	未定
発送までの日数:	2~3日で発送

商品の説明

人気提案（neko）WR250X チューブレス加工済純正ホイール 2017年式

wr250x ホイール - オートバイパーツ

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クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★★
2024-05-27

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

マーサガイ1114

34歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-26

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

ヨッシー２８２２

22歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-25

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

Kりりー

30歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-12

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

baribari6448

38歳

アトピー

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★★★★★
2024-05-23

ありがとうございました。予備のクリップです。

ひまあやばぁ

26歳

アトピー

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★★★★★
2024-03-29

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

TN0912

34歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-05-21

キタコのジェットは安定の品質ですね。他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

ムム君ママ

42歳

アトピー

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★★
2024-03-15

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

hal_san

30歳

アトピー

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★★★★★
2024-05-19

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

なしょうかた

38歳

アトピー

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★★★★★
2024-03-01

SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

takahasshikkk

46歳

アトピー

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★★★★★
2024-05-17

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

北海道まいこママ

34歳

アトピー

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