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国内外の人気! MINISFORUM GK50 ミニPC ファンレス デスクトップ型PC
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国内外の人気! MINISFORUM GK50 ミニPC ファンレス デスクトップ型PC

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11115税込

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国内外の人気! MINISFORUM GK50 ミニPC ファンレス デスクトップ型PC
販売価格:¥11115 税込

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商品の詳細

テレビやモニタ裏に取り付けられるサイズのミニPCです。\r2021年10月にAmazonで新品購入。\r主にYoutube視聴用PCとして1年ほど使っていました。\r身辺整理のため出品いたします。\r\rファンレスなので排気音が無く、ホコリ吸入の心配もありません。\rゲーミングPCのような速さはありませんが、ネット閲覧程度ならサクサク動きます。\r\r本体初期化済。\r箱やHDMIケーブルなどの付属品はすべて揃っています。\r緩衝材で包み、梱包してお送りします。\r\rOS...Windows10Pro\rメモリ容量...8GB\rSSD容量...256GB\rCPU種類...PentiumSilver N5030\rコア数...4コア\rカラー···ブラック\rディスプレイ···なし\rデスクトップパソコン
カテゴリー:家電・スマホ・カメラ>>>PC/タブレット>>>デスクトップ型PC
商品の状態:目立った傷や汚れなし
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:神奈川県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

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最新のクチコミ

★★★★

EF200は登場時のデザインが良いですね。調度 国鉄からJR貨物になって一番初めてのこの機関車ではなかったでしょうか?! VVVFインバーターのロゴがホワイトの前面の青のボディが印象的でした。

  • ピムオリ
  • 22歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

中古品ということで過度な期待はしていませんでしたが、【A】の通り状態もよく付属品も全て揃っていました。 肝心の動作についても低速、高速走行ともに問題は全くありませんでした。 良い買い物をさせていただきました。

  • ki6349
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

デキタイプが欲しくて思ていたのとは違いますが、この型式も嫌いじゃないので購入しました。

  • たいさん4990
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

まだ届いていません。 茶の電気機関車では、カトー製以外も含めて、EF62、EF63に続いての購入です。 今から楽しみです。

  • かいと98101
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

手すりは装着済みで見栄えも良く、屋根上パーツも細かくて、走行もスムーズです。とても満足しています。

  • あき12210117
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

電気機関車!好きで購入! 商品到着早い!包装よし! また、利用したい!

  • やっほいつばさ
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

安い!商品到着早い!包装よし! また、利用したい!

  • ひとし1885
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

昔の金属製のEF58も所有していますが、価格的に手頃だったので購入。外観上はさすがにプラ製のため少し安っぽく感じますが、走行に関してはスムーズで、概ね満足しています。このシリーズにある茶色仕様のEF58の購入も考えています。

  • h.8008
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

安くていいもの!!!楽天最安値です!!!

  • fishingsho
  • 46歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

日本国有鉄道(JNR/新国鉄)EF66形直流電気機関車は1966(昭和41)年9月に試作機(初期型EF90形)が登場。試作機(EF90)の成果を得て2年後の1968(昭和43)年7月〜1975(昭和50)年2月までに製造されたのが量産機(1〜55号機)である。(1968年度に製造された1〜15号機までの1次型前期車、1969年度に製造された16〜20号機が2次型中期車、1973年度に製造された21〜32号機が3次型後期車、1974年度に製造された33〜55号機が4次型最終車に区分される。)1968年7月〜1969年9月までに製造された1〜20号機が所謂“前期型”であり、登場時はPS17形パンタ/ヒサシ無仕様で落成した。(JR化後に2次型である16〜20号機は後期型と同じスタイルに更新され、外見状での区別は困難になった。ヒサシの新規取付やPS22下枠交差型パンタに交換等、EF66形100番台のスタイルが基本となりつつある。)製造が一旦途切れて、年代が1970年代に変わった1973(昭和48)年8月〜1975(昭和50)年2月までに製造された21〜55号機が所謂“後期型”に区分される。(前期型との違いは、やはり前面ヒサシ装備になった事である。前期型に引続きパンタはPS17搭載の現状維持だったが、1983年頃からEF65形1000番台後期車と同じPS22型下枠交差式パンタに取替られている。この番台はJR化後も国鉄色で残存した仲間が多かったが、最近は廃車が進行して急速に数を減らしている。側面のエアフィルターは当初から100番台と同じ形状である。) 製品は20年前の1993(平成5)年10月に更新工事を受けて後期型(21号機以降)と同じスタイルになった中期型(2次車16〜20号機)がプロトタイプ。(100番台と同じ側面エアフィルター形状/PS22型下枠交差式パンタ化/前面ヒサシの新設/屋根塗装のグレー1色化/制御装置等の機器劣化に伴う機器改修。バーニア抵抗制御→バーニア界磁位相制御に改造。システム的にはED76形交流電機に匹敵。CPも更新時にHS-10形2基搭載に交換。)

  • あー4391
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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