売れ筋がひ贈り物！ 中古品　Logitech G29 ハンコン+ シフター　セット PCゲーム

★★★★

2024-05-21

プレートタイプじゃなくて、バータイプだったのでどうかなと思ったけど、実際に付けてみると足首の角度も自由度があって、とても楽です。 また、クラッチとの干渉もなく快適です。

• tida19
• 23歳
• アトピー
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★★★★★

2024-03-15

デザイン的に目立たないのでインテリアの雰囲気を害しません。 施工位置変更も簡単なので調整の幅が広く、ベストな位置を探るのが楽しいです。 GTK‐3SPタイプよりも効果の範囲が広くマイルドで上質な感じがします。 A・B・Cピラー上下部分と前後ストラット部分に施工していますが車の挙動が分かり易くなり運転が想像以上に楽しくなりました。

• こういっさ
• 31歳
• アトピー
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★★★★

2024-05-19

軽自動車ターボのショックに。 悪評高いハスラーの走行安定性向上に、タワーバー、ショック交換して、まずまずになった。 更なる向上をと考えて、ショックに貼り付けしてみた。カヤバサスの厳禁があがったようです。 スプリングには、バーサスが仕込んであるので、強い変化ではないが。効果あり。

• ひまたka
• 39歳
• アトピー
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★★★★★

2024-03-01

たまたまお勧め商品に出てきて、商品画像で何かわからないけどカラフルだったから興味を持って開いてみて、普段なら絶対に手を出さないいわゆるオカルトチューンの類ですが、安かったから物は試しと試してみたら、いい意味で期待を裏切ってくれました。 DC2インテRのデリバリーパイプ前辺りの燃料ホースに2個取り付けて街乗りで試用中ですが、冷間時の効果が一番わかりやすく、いままで燃焼のばらつきが顕著に出て出力低下、唸り音を出していたのがなくなりました。以前と同等の加速をした際のフィーリングはもちろん、インマニ計での負圧の低下も小さいことを確認しましたので、スロットル開度も小さくなっています。なお、一度エンジンが温まると、走行時の違いはさほど違いは感じませんでした。ただ、アイドリング時の籠り音（強化マフラハンガゴムと強化エンジンマウントにより発生）が小さくなったことから、振動が減っているようなので、やはり燃焼のばらつきは抑えられているようです。 今回の結果から、次はGTK-III SPを試用予定です。色々貼って剥がして遊んでみます。

• R7677
• 27歳
• アトピー
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★★★★

2024-05-17

エンジンチェックランプ点灯で診断機繋ぐと 08801ブーストプレッシャーコントロールバルブ機械的故障 と出たのでこちらを交換 無事チェックランプ消えました

• 3838nob
• 35歳
• アトピー
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★★★★★

2024-05-31

急にご飯がおいしくなり、何故だと思ったら、炊飯器裏の通気口付近に貼ったGTK-III stealthが原因ということがわかりました。

• ブンブン730
• 43歳
• アトピー
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★★★

2024-05-24

出足のもたつきを解消させる為に購入しました。サブコンと迷いましたがGTKさんのレビューの高評価に心を奪われ足回りとセットで購入。最初はフィルターとエキゾースト9だけを取り付けて数日放置。その後燃料ホースにピークリップ×1個、樹脂製エンジンカバーにGTK-3 HSP×2枚、などを取り付けて走行してみました。取り付け直後のフィーリングでは、まずオーディオの音に広がりがでました。次にエンジンの回転が軽くなったようにも感じましたが、10分ほど走った後にエキゾースト9をエンジン側に移動させたら伸びが無くなったような・・・取り付け位置でセッティングか変わるというのは本当かもしれません。36時間後からが本領を発揮するといわれているので、次のドライブが楽しみです。 数日経過したので追記します・・・ディーゼル特有のザラザラとしたエンジン回転がサラサラになりました。ピークリップをラジエターホースと燃料ホースの根元側に追加し、セキゾースト9はマフラーエンド側に移動させました。エンジンの回転が驚くほど軽くなった感じがします。1時間ほど走行したときの燃費もメーターの平均燃費で13km/Lオーバーを記録しました。デリカD5ディーゼル車にも効果アリです。

• momota206
• 31歳
• アトピー
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